8月正值暑假,自驾游需求带动了一波购车小高潮。中高级轿车凭借更宽敞舒适的乘坐体验、更充裕的动力、更优秀的操控,进入更多人的购车清单。而在这一细分市场,合资品牌的口碑和综合素质始终占有领先优势,特别是一些品牌在推动混动车型后,动力、能耗的综合表现,更是成为其加分项。今天,我们就以两款热门合资中高级轿车蒙迪欧和雅阁的混动车型为例,看谁更适合在酷暑下陪伴一家人自驾出行。

动态性能对比:雅阁是伪运动,蒙迪欧选择更多

如今我国基础设施建设突飞猛进,公路网四通八达,为长距离自驾出行提供了不错的基础支持,不过并不是每一处风景名胜都恰好处于高速公路沿线,想抵达一些著名的美景和古迹,可能还需要在双向两车道路面上,行驶十几公里到几十公里不等。坡多路窄,遇到低速重载货车时,还需要在极短的时间窗口内完成借道超车。毫无疑问,一辆操控出色、动力充沛的座驾能够给出行带来更多信心。

雅阁一直将动力和操控作为卖点,第十一代雅阁2.0L e:PHEV车型,搭载的2.0L自然吸气发动机最大马力148Ps,百公里加速7秒级,馈电油耗4.88L/100km。其动力和油耗表现尚可,搭配调校不错的底盘,整体表现可以接受,但并不惊艳。

蒙迪欧推出了1.5T E 混动版和2.0T E 混动版(蒙迪欧运动版)两款混动车型,其中蒙迪欧1.5T E混动版发动机最大马力190Ps,市区工况油耗仅3.81L/100km,兼顾了强动力和用车经济性需求,适合大部分用车场景。搭载2.0T大马力E混动系统的蒙迪欧运动版,除了动感的外观和醒目的车身颜色,更有媲美V6引擎的强大动力,最大马力达308Ps,零百加速可以跑进5秒级,搭配兼顾运动和舒适调校的底盘,转向精准、操控灵活、过弯动作干脆利落,高速驾驶平稳舒适,为自驾之旅增添了许多驾驶乐趣。

静态体验对比:蒙迪欧空间利用率强过雅阁

印象里,日系车比较注重空间利用,但这种旧观念并不适用于今天的雅阁。雅阁车身尺寸为4980*1862*1449mm,长度接近5米,可是轴距仅有2830mm。从CR-V到雅阁,轴距在同时代的同级车中偏短已经成为日系车的显著特征,雅阁尽管整体空间符合中高级轿车定位,但是成年人长时间乘坐后排,感觉还是会有些局促,尤其是头部空间感觉压抑。另外,雅阁混动版为了布置电池和配套硬件,后备厢出现台阶状的巨大凸起,严重影响装载空间。

标准版蒙迪欧长宽高分别为4935*1875*1500m,蒙迪欧运动版为4920*1920*1600m,两个版本的轴距都是2945mm,轴距和尺寸适配更合理,留给乘员的乘坐空间也更大,实测蒙迪欧后排腿部纵向空间有一米左右,成年魁梧男性落座,腿部有很大的活动空间,乘坐五人长途出行也很舒适。至于后备厢,蒙迪欧设计则更为规整,蒙迪欧运动版的大掀背设计,更是有额外能力加成,可以实现出行时的“行李箱自由”。

酷暑时节出行,车内健康安全问题同样不可小觑,高温下长时间停放,发动机舱盖煎鸡蛋绝不是段子。在近日中汽中心发布的“夏日健康领航者”汽车评选活动中,蒙迪欧运动版4项测试全优,阳光下暴晒4小时后,车内甲醛浓度低于0.018mg/m³,远低于国标的0.1mg/m³,车内气味强度≤3.5级,空调运行15分钟,降温幅度达33℃,紫外线隔绝率达到了99.9%,用户可以放心在暑假出门游玩。而雅阁混动版的同源车型雅阁燃油版最近参加了中汽信科的2024夏测,但在通过测试的车型名单中没有找到雅阁的名字,不免让人心中忐忑。

写在最后:

说完了出行必备的动力及空间舒适性,最后看看用户尤为关注的安全,雅阁和蒙迪欧车身都采用了一定比例的高强度钢,保障用户出行安全。尤其是蒙迪欧整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%,从A柱延伸到C柱上方位置的材料更是采用1700MPa瑞典萨博马氏体钢。在中保研C-IASI测评中获得三项核心安全指数全“G”评级,同时在J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究名列中型轿车第一,可靠安全经过权威机构认证。价格方面,雅阁混动版指导价偏高,在22.58万至25.88万元区间,蒙迪欧1.5T E混动版指导价为18.98万元和21.98万元,蒙迪欧运动版指导价则为20.98万元和22.98万元,且科技配置更丰富,整体质价比更高。

综合产品力和价格分析,雅阁可以胜任夏日出行,不过表现犹如一杯白开水。蒙迪欧不仅质价比更高,其领先的性能、车内健康安全品质还能进一步提升驾乘体验,为用户带来更为舒适安全的自驾之旅。