你要去越野,就不能只是越野,要感受气温、光照、雨水这些大自然的随机设定,要体会每一次上山下河的激情澎湃,要铭记穿越无人区的胆大心细,越过逆境之后,我们会忍不住回望,大到一阵山风,小到一颗沙砾,都是越野路上的珍贵记忆,宽广天地、大好河山,任尔飞奔驰骋,胸怀坦荡豪气。这一次,我们一起走进锐骐7虎啸车主王先生的越野世界,领略虎啸陪伴他走过的奇绝险地。

剽悍的人生,一直在路上

墨脱、阿尔金、丙察察线、独库公路、阿里大北线、可可西里……这些令无数越野人心驰神往的地名,都有王先生走过的足迹,提起自己丰富的越野经历,王先生充满了兴奋和激动,你很难想象一个十几年的越野老炮,仍然对越野保持着如此的热爱,“如果我的人生没有越野,我感觉我要少活20年。”来自山东的王先生,对越野的热爱已经深入骨髓,在试驾过多台越野SUV及皮卡车之后,王先生入手了锐骐7虎啸,他还想开着虎啸继续他的野性人生。

谈及最初选择虎啸的理由,王先生说:“最早是听我一个玩越野的朋友买了,他说这车原厂就堪比改装款,我一下就产生了兴趣,就说去试试,结果这一试就喜欢上了。今年我还开着它去重走了好几条越野路线,特别爽!比如走独库公路的时候,超过一半以上的地段都在深山峡谷中通过,一路上经历了众多天然形成的路障,比如冰河路、炮弹坑、碎石路、漫水桥,还有连续180度的山间盘路,30度的爬坡等等。而且沿途自然塌方、人工炸点、山间滚石更是层出不穷。”如此复杂的路面情况,一辆可靠的座驾是让王先生能够履险如夷的关键。

锐骐7虎啸全系搭载了雷诺日产三菱联盟动力系统+采埃孚全地形模式8AT变速箱的黄金动力组合,柴油版车型搭载M9T发动机,最大功率122kW,最大扭矩420N·m,汽油版车型搭载4K31发动机,最大功率168kW,最大扭矩360N·m。强劲的动力是王先生越野过程的最大底气,而黄金动力组合实现了性能与节能的高效平衡,为王先生节省了旅途的用车成本。

独库公路这种路况,对车辆的轮胎、悬架、几何参数都是极大的考验。锐骐7虎啸有18寸越野胎及专业级底盘调校的加持,配合232mm的最小离地间隙、33°接近角和24.5°离去角,通过性不必担心。分时四驱系统、前后桥电控伊顿差速锁及坦克掉头功能,辅以前双叉臂独立悬架+后五连杆悬架,足以应对多重复杂地形。不止如此,锐骐7虎啸预留了绞盘安装支架,还装备了涉水喉,更自带2.8T拖拽资质及接电口,强大的硬核越野配置,即使遭遇险境,脱困也有保障。

越野路上最不缺的,就是美景

在王先生的越野生涯中,已经看过了太多美景,冰川、森林、草原、河滩、戈壁,这些常人难得一见的景色对王先生来说只是日常,用王先生的话说:“即使在看过那么多车之后,我依然觉得锐骐7虎啸的外观、内饰给了我不小的惊喜,粗中有细、内外兼修就是我对它的评价,连我儿子都说这车帅爆了。”

锐骐7虎啸在外观、内饰上有着自己的独特风格,硬核的同时潮酷属性也很足,熏黑越野轮毂,正脸极具辨识度的虎牙元素,硬派机甲涂装,肌肉感越野轮眉,搭配黑橙撞色座舱、以大量软包、缝线及水波纹理做工打造出高级质感,格调鲜明又个性十足,与外观的绿色涂装相得益彰,形成了极具特色的虎啸美学。

在智能化配置上,锐骐7虎啸有着ADAS L2级自动驾驶辅助、座椅电动调节、座椅加热、手机无线充电等便利功能。同时,搭载的新一代车联网可完成远程开/关空调、远程寻车等操作,7寸液晶仪表盘新增了越野信息显示功能,实时显示所处坡度、海拔、气压,12寸悬浮式中控大屏配备了AVM全景智能监控+540°透明底盘,科技感和实用性双双在线,大大提高了王先生越野的体验感。

可靠品质守护,越野后顾无忧

对于王先生这种常年在外越野,超高强度用车的情况来说,如果没有一个皮实耐用的品质,三天两头出小毛病,将会是最糟心的情况。“我感觉虎啸品质感就很好,只能说郑州日产不愧是专业造皮卡三十年,这质量真的没话说,我之前开的那几辆车,都是没多久就出小毛病了,但是虎啸真的是给我省钱省心,我带着家人越野也不担心安全问题。”

对于越野这事儿来说,安全的驾乘永远是第一位的,锐骐7虎啸采用非承载式车身,强度高、性能好,超30年全球市场有口皆碑,累积通过72万公里专业试验,历经10万公里以上高热、极寒、高海拔等专项环境适应性耐久验证,可靠品质,经久耐用。

山河壮阔,无限美好,在往后的日子里,王先生还将继续开着锐骐7虎啸,去征服更多的越野圣地,去探索更有冒险乐趣的未来旅途。